Entendu sur la fréquence Tour de Roissy - Charles De Gaulle (119.25 MHz):
Contrôleur : - " Air France 2679 deux nautiques et demi derrière un Airbus 320, piste 26 gauche, autorisé atterrissage. " (C'est réglementaire dans certaines conditions à
Roissy).
Pilote (qui n'avait pas l'air stressé outre mesure) : - " Air France 2679, il est quand même un peu près non ? "
Contrôleur : - " Eh bien, reculez votre siège"!
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Entendu sur la fréquence Tour de Strasbourg Entzheim (126.875> MHz) alors qu'un Airbus A320 était en finale : Pilote : - " Finale 23, Air France Victor Delta. "
Contrôleur : - " Air France Victor Delta, autorisé 23. " et sans doute distrait par autre
chose, il ajoute : - " C'est pour un complet ? "Pilote (ne manquant pas d'humour) : - " Attendez, je demande l'avis des passagers"!
Cette réponse fit rire le contrôleur qui, confus de sa question, s'en excusa.
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Un copilote en compagnie raconte cette histoire réelle au sujet d'un commandant de
bord avec lequel il a souvent volé. Ce type est un excellent pilote, sérieux et
compétent, mais pas très bon ni très à l'aise dans sa relation commerciale et
humaine avec les passagers et l'équipage. Ainsi, un jour que son avion attend pour
s'aligner avant de décoller qu'un autre liner se pose, ce dernier éclate un pneu à
l'atterrissage et laisse sur la piste de nombreux débris de caoutchouc rendant
impossible le décollage dans l'immédiat. Après un dialogue avec la Tour de contrôle
qui l'informe que la piste ne sera nettoyée que dans plusieurs minutes, il juge bon de
prévenir les passagers du retard qui en résultera en ces termes:
- " Mesdames et Messieurs, c'est votre commandant qui vous parle. Nous serons
probablement en retard de quelques minutes sur l'horaire prévu. En effet, l'aéroport
est fermé, le temps que l'on évacue les débris du dernier appareil qui s'est posé.
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Entendu sur la fréquence Tour de Quimper Pluguffan (118.625 MHz) :Pilote : - " Roméo Juliett, courte finale 10, je me touche... Euh ! , je touche. "
Contrôleur (un rien moqueur) : - " C'est peut-être un peu risqué à cette phase du vol,Roméo Juliett"!
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Un coup fait par un instructeur à Rochefort St Agnant (119.30 MHz) à une fille qui faisait des tours de piste en solo avant de passer le brevet de base :
La fille : - " Fox India Alpha, en finale 13 pour un toucher."
L'instructeur (sur la fréquence VHF, bien évidemment) : - "Vaginal"!
La fille a rebondi 3 fois..
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Entendu sur la fréquence Tour d'Etampes (119.05 MHz) (Exercice de déroutement par un élève-pilote):
Pilote : - " Etampes, de Fox Victor Lima pour un détournement sur votre terrain, on a l'information Delta."
Contrôleur (sans se démonter) : - " Victor Lima, vous avez un pistolet sur la tempe ? "
Pilote (surpris) : - " ??? Négatif, Victor Lima."
Contrôleur : - " Alors, Victor Lima, c'est un déroutement"!!
